FLEXX Eco-Drehgestell
Das FLEXX Eco-Drehgestell, vormals als B5000 bezeichnet, ist darauf ausgelegt, anspruchsvolle Marktbedürfnisse zu befriedigen. Drehgestelle müssen mittlerweile sorgfältig optimiert sein, damit sie möglichst wenig wiegen und Streckenschäden sowie Instandhaltungskosten senken.
Der Erfolg der Konstruktion hing von einer kompletten Neukonzipierung der herkömmlichen Drehgestell-Auslegung ab. Gleichzeitig musste die allgemeine Sicherheit sowie die Leistung, die von einer modernen Drehgestellkonstruktion erwartet wird, beibehalten oder gesteigert werden.
Die Einfachheit der Gesamtkonstruktion stellte in Verbindung mit dem Konzept der innenliegenden Radsatzlager den Grundstein für den Erfolg des Drehgestells dar. Hierdurch wurde eine kompakte, leichte, aber dennoch robuste Drehgestellkonstruktion ermöglicht.
Die Drehgestellkonstruktion kam bei den 200 km/h schnellen Voyager- und Meridian-Zügen im Vereinigten Königreich bereits erfolgreich zum Einsatz und wird zurzeit für die Norwegische Staatsbahn (NSB) sowie für die britischen TURBOSTAR-Züge gebaut.
Die wichtigsten technischen Vorzüge des FLEXX Eco-Drehgestells sind:
Geringeres Zuggewicht
- 30 % weniger Masse im Vergleich zu herkömmlichen Drehgestellen
- 30 % weniger ungefederte Masse
Gleisfreundlichkeit
- Weniger Gleisschäden aufgrund der geringeren ungefederten Masse
- Weniger Streckenverschleiß aufgrund des besseren Kurvenverhaltens
- Geringeres Risiko von Streckenschäden durch Rollkontaktermüdung (RCF)
Optimierte Gesamtbetriebskosten (TCO)
- Verringerte Schienennutzungsgebühren
- Verringerter Energieverbrauch
- Verringerter Drehgestell-Instandhaltungsaufwand
- Verringerter Luftwiderstand
Das FLEXX Eco-Drehgestell ist Teil unseres BOMBARDIER ECO4-Portfolios.
