MITRAC Hybrid Technologie
Die BOMBARDIER MITRAC Hybrid Technologie ermöglicht es, Fahrzeuge durch den Einsatz eines einheitlichen Antriebsstrangs, der sowohl Strom als auch Dieselkraft nutzen kann, effizient auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken zu betreiben. Damit können Schienenfahrzeuge endlich wirtschaftlich, effizient und umweltfreundlich auf Strecken betrieben werden, die nur teilweise elektrifiziert sind, indem der Einsatz des Dieselantriebs auf das absolute Minimum beschränkt wird.
Zu den Vorteilen zählen:
- Bis zu 80 % Verringerung der Luftverschmutzung
Die Dieselmotoren laufen nur wenn nötig, was die CO2-, NOX- und Partikelemissionen entsprechend verringert. - Bis zu 40 % niedrigerer Kraftstoffverbrauch
Lokomotiven mit mehreren Dieselmotoren können diese separat einsetzen, um den Kraftstoffverbrauch niedrig zu halten. In Verbindung mit kürzeren Dieselstrecken werden die Kraftstoffkosten dadurch minimiert. - Bis zu 40 % geringere Lärmbelästigung
Die MITRAC Hybrid Technologie führt zu einer geringeren Lärmbelästigung in Bahnhöfen und entlang der Strecke. - Bis zu 20 % Verringerung der Fahrzeit
Das automatische Umschalten zwischen Diesel- und Elektroantrieb bedeutet, dass die Fahrgäste nicht mehr umsteigen oder auf den Austausch der Lokomotive warten müssen. Außerdem verfügen die Fahrzeuge im elektrischen Betrieb über erheblich mehr Leistung als im Dieselbetrieb, was kürzere Fahrzeiten und dichtere Zugfolgen im gemischten Betrieb mit elektrischen und hybriden Flotten ermöglicht.
Bewährte Lösung bereits in Betrieb
Die Autorail à Grande Capacité (AGC) ist eine für die französischen Regionen hergestellte Familie von Triebzügen mit elektrischem, dieselelektrischem und Zweikraftantrieb: Ein vielseitiger Fahrzeugtyp mit verschiedenen Antriebssystemen.
New Jersey Transit in den USA und Agence métropolitaine de transport (AMT) in Montréal, Kanada, haben die Lieferung von Zweikraftlokomotiven des Typs ALP-45DP beauftragt.
